El proyecto se inicia en la región de O´Higgins, cruza la comuna de San Pedro, en la Región Metropolitana, y finaliza en el camino de acceso al Puerto de San Antonio, en la región de Valparaíso, desarrollando su trazado a través de las comunas de Malloa, Peumo, San Vicente de Tagua Tagua y Las Cabras, en la Provincia de Cachapoal; la comuna de San Pedro, en la Provincia de Melipilla; y las comunas de Santo Domingo y San Antonio, en la Provincia de San Antonio.

Consiste en el mejoramiento y conservación de aproximadamente 141 kilómetros de vialidad interurbana, para lo cual plantea la construcción de sectores en dobles calzadas y/o ampliaciones a segundas calzadas, así como la rehabilitación de variantes y calzadas simples en diversos sectores. Su trazado se divide en dos sectores, los cuales -a su vez- han sido segmentados en subsectores. 

El primero de ellos cuenta con una extensión de 66,1 kilómetros aproximadamente, y comprende el tramo entre Pelequén y Puente El Durazno (sector El Manzano). Cabe señalar que este tramo, además, considera la construcción de tres importantes variantes:

• Variante Pelequén - Limahue (doble calzada)
• Variante San Vicente - Peumo (calzada simple) 
• Variante Peumo - Las Cabras – El Manzano (calzada simple)

En tanto, el segundo sector tiene una extensión aproximada de 74,9 kilómetros y comprende el tramo entre Puente El Durazno y la Variante San Juan. Dicha variante tendrá una longitud de 15,07 kilómetros aproximadamente y generará una conexión directa entre la Ruta 66, el camino de acceso al Puerto de San Antonio y la Ruta 78. Su principal objetivo será reasignar el tránsito de vehículos pesados provenientes de las regiones de O´Higgins y Maule, evitando su circulación por las localidades de Santo Domingo, Llolleo y San Antonio. 

De manera particular, la localización de los subsectores de la ruta se puede observar en la siguiente tabla: